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    到了1949年，美军空军曾改装一架b-29型轰炸机，也就是kb-29空中加油机。在实验中，kb-39轰炸机为b-50战略轰炸机“幸运女士2号”进行空中加油，首次不着陆环球飞行，途中由4架kb-29m加油机分别进行了4次空中加油，也是轰动一时。

    二战后加油机更加得到了前所未有的重视发展，四八年米国就已经从英国购买了全套空中加油技术研制出了比如b29轰炸机改装过来的kb29，b50轰炸机改装过来的kb50的空中加油机，

    而到了五十年代中后期米国就开始搞硬管加油技术，并且在五十年代末就在kc135上面应用了硬管加油技术。

    而在这个时期的前后时间点，英国研制出了重型轰炸机改造了“兰开斯特”、“林肯”、“勇士”和“胜利者”加油机，而米国空军也发展了kb-29m、kb-50、kc-97和kc-135这几种大型专用空中加油机，它们载油量大、航程远，一个架次可以为多架飞机加油。

    英式加油机全部采用软管系统，美式则混合采用软管和波音研发的飞椼式硬杆两种加油方式。

    所以周文华此时此刻，也是已经准备在日后研发喷气式发动机的kc-97l，因为它可以安全地为b-47和b-52这两种大型喷气式轰炸机进行空中加油。

    但是现在则是先准备把重型轰炸机改造了“兰开斯特”、“林肯”、“勇士”和“胜利者”加油机，还有kb-29m、kb-50、kc-97和kc-135这几种大型专用空中加油机给研制生产出来，进行空中加油。

    而目前他也只有13架“林肯”、和“胜利者”加油机。

    所以还需要努力。


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